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云南二级公路“三难”隧道主洞、导洞顺利贯通

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云南二级公路“三难”隧道主洞、导洞顺利贯通

发布日期:2016-02-02 作者: 点击:

筑路铺桥修通天大道   开山凿洞铸秒速时时彩春秋 
                                      —云南二级公路“三难”隧道主洞、导洞顺利贯通        
    

经过六年艰苦的奋战,由秒速时时彩投注平台-秒速时时彩官方网站【老品牌平台】承建的云南全省二级公路海拔最高、长度最长、施工难度最大的“三难隧道”——国道214线白马雪山隧道1号隧道主洞、导洞于2016年1月21日、1月29日正式贯通。白茫雪山1号隧道是国道214路最主要的控制性工程,全长5180米,在隧道左侧设置一条通风和防灾救援平行导洞,全长5160专家誉为施工难度最大的工程。  
       该隧道位于德钦县境内,线路穿越海拔4300米的白茫雪山垭口,属高海拔特长隧道,空气稀薄,含氧量较低。隧址区气候条件较为特殊,“立体气候”明显。每年6-9月为暖季,其中6-8月为主要降雨期。海拔4000米以下雨量相对充沛,4000米以上常年积雪,气候多变。10月至次年5月为寒冬季 ,历时8个月,最低气温零下20多度,春秋季仅4个月 ,最高气温22℃。冬季狂风暴雪持续时间长,其余时间雨水较多,属典型的低纬度高原季风气候,有“长冬无夏,春秋短”之称。 
 

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白茫雪山1号隧道受该断层的影响,隧址区有三条次级断层,导致该隧道围岩破碎,裂隙发育,挤压严重,自稳能力差,风化速度快,地下水丰富,经常出现塌方换拱现象。而且洞内渗水、突水突泥现象频发。施工人员处在海拔4300米的白茫雪山上,高寒缺氧严重,施工人员身体不适现象突出,施工队伍难以稳定,导致人员更换频繁,截至目前项目部已经更换施工人员8000多人次。同时,由于油料燃烧不充分,施工机械的功能不能充分发挥,截至目前已经更换施工机械3批次。加上大雪、大风等恶劣天气,极大影响了出行、物资运输。在施工期间,我公司施工人员克服了这些极为复杂的地质条件、极其恶劣的自然环境,采取了很多措施,也总结和积累了丰富的高原隧道施工经验。白茫雪山隧道的贯通将极大地提高进藏公路的通达条件,为藏区群众架起一座致富的桥梁。  

  


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